3月23日上午，位于建華北大街和光華路交叉口的光華路站圍擋內鉆機轟鳴，石家莊市軌道交通5號線一期工程迎來首個重要建設節(jié)點——打下第一根樁基！這也是繼日前4號線一期工程開始打樁后，5號線建設傳來的重磅進展。
“5號線一期工程首樁開鉆！”隨著一聲令下，施工人員操縱著巨大的旋挖鉆機向著地面破土深入，正式開始打樁作業(yè)。挖機、吊車、裝載機等設備和現(xiàn)場施工人員共同勾勒出一幅繁忙的建設圖景。
石家莊市軌道交通5號線一期工程線路全長約19.9公里，共設車站19座。線路起自宮北路站，終至談固北大街站，沿紅旗大街、新石中路、友誼大街、規(guī)劃石太北路、市莊路、光華路敷設。5號線一期工程預計于2027年建成通車，屆時將與4號線一期工程相扣成環(huán)，完善軌道交通線網層次，進一步優(yōu)化城區(qū)空間結構，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，明顯增強市民出行便捷性，助力提升城市發(fā)展能級和綜合承載力。
在光華路站建設現(xiàn)場，中國鐵建大橋工程局石家莊地鐵5號線六工區(qū)項目經理蔡子峰介紹，光華路站為4、5號線換乘車站，4號線車站沿建華北大街南北向敷設，5號線車站沿光華路東西向敷設，兩線車站同期實施，采用明挖法施工。4號線車站為地下兩層島式車站，總長267米，標準段寬度22.5米，底板埋深約18.7米，5號線車站為地下三層島式車站，總長151米，標準段寬度22.7米，底板埋深26米。“項目進場后，在軌道集團和相關單位的大力協(xié)調下，爭分奪秒地完成了管線遷改、綠化遷移、交通疏解等工作。光華路站從今天開始正式進行打樁作業(yè)，整個車站主體部分總共需要打下838根樁，打樁完成后將穩(wěn)步推進圍護結構施工。”
石家莊地鐵5號線一期工程由中國鐵建股份有限公司承建。中國鐵建石家莊地鐵5號線一期指揮部常務副指揮長張育松表示，作為全球最具實力的特大型綜合建設集團之一，中國鐵建在城市軌道交通工程建設領域處于行業(yè)領導地位。本次承建的石家莊地鐵5號線一期工程沿線建（構）筑密集，地質情況復雜。特別是5號線要穿越京石客運專線引入石家莊樞紐的六線隧道，該工程將成為目前國內跨度最大的高鐵地下結構穿越工程。中國鐵建將以高度的責任感和使命感，充分發(fā)揮“大兵團、全產業(yè)鏈”優(yōu)勢，秉承“智慧+智造”理念，精心組織，科學施工，高標準推進5號線一期工程項目建設。
今年是石家莊市軌道交通二期工程土建施工基礎年，將全力攻堅盡快完成交通疏解、管線遷改、綠化遷移等系列工作，快速推進車站主體結構施工。截至目前，4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站等11個車站進場，其中石銅路站、倉豐路留村站正在進行圍護樁施工。5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等8個車站進場，繼光華路站打下“第一樁”之后，名門街站也將于近日開始打樁施工。
一年春作首，實干勤耕耘。2023年是我市軌道交通新一輪建設起步之年，關鍵之年，石家莊市軌道集團將只爭朝夕、開足馬力，快速推進軌道交通二期建設，全力打造經得起歷史和人民檢驗的百年精品工程，以實際行動強勢助力現(xiàn)代化、國際化美麗省會城市建設。
（供稿人：田張夢，審核人：蔡桂印）
