3月26日凌晨，在北京鐵路局的大力支持下，由石家莊交投集團負責(zé)建設(shè)，中國中鐵電氣化局承建的石家莊市北三環(huán)南輔路上跨西環(huán)線、大宋線鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，順利跨越西環(huán)線、大宋線鐵路，為北三環(huán)市政化改造項目輔路工程通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
北三環(huán)市政化改造項目作為石家莊市“6+2+2”城市更新重點項目。南輔路上跨西環(huán)線、大宋線鐵路轉(zhuǎn)體橋位于北三環(huán)南輔路與西環(huán)線鐵路交叉位置處，是輔路上最大跨度的跨鐵路橋，該轉(zhuǎn)體橋重達7000噸，轉(zhuǎn)體橋全長130m，梁面寬12.18m，轉(zhuǎn)體角度59.7°,交投集團和中鐵電氣化局高度重視該轉(zhuǎn)體進展，從開始施工時便迅速做了各種準備、制定了精細的施工計劃，建設(shè)單位與施工單位積極協(xié)調(diào)配合，組織了大量人員、機械投入到施工中，開展動員活動，采用24小時不間斷的施工方式，春節(jié)期間依然堅守崗位，全力保障施工進度。
由于本次施工需跨越西環(huán)線、大宋線鐵路，為不影響現(xiàn)有鐵路正常運行，最大可調(diào)行車間隙僅為60分鐘，要在這短暫的時間內(nèi)完成59.7°的轉(zhuǎn)體工作，可以說是時間緊、任務(wù)重，任何一步都不能有偏差。為此，建設(shè)單位和施工單位進一步優(yōu)化了施工方案，采用了BIM的技術(shù)進行全過程模擬，精確計算轉(zhuǎn)體角度，制定了詳細的應(yīng)急措施，同時，提前組織了試轉(zhuǎn)體，試轉(zhuǎn)10°，將所有的施工步驟進行了提前演練，保證了實際施工的萬無一失，在施工的關(guān)鍵位置布置了測量點，采用轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)調(diào)整信息化系統(tǒng)，實時監(jiān)控梁體姿態(tài)，把施工的精度控制在毫米級，確保零誤差精準定位。
隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，負責(zé)操作轉(zhuǎn)體梁施工的現(xiàn)場工作人員各司其職，根據(jù)轉(zhuǎn)盤刻度、牽引油泵讀數(shù)、轉(zhuǎn)體梁速度傳感器和定位系統(tǒng)等技術(shù)指標，實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及橋梁姿態(tài)等，確保橋梁順利轉(zhuǎn)體。
3月26日2時10分，北三環(huán)南輔路上跨西環(huán)線、大宋線鐵路轉(zhuǎn)體橋順時針轉(zhuǎn)動59.7°，成功精準轉(zhuǎn)體。整個轉(zhuǎn)體過程用時60分鐘，實現(xiàn)精準就位。
該轉(zhuǎn)體項目自一月份進場施工，在不到三個月的時間內(nèi)，從基礎(chǔ)到墩臺，從支架到梁體，再到現(xiàn)在的成功轉(zhuǎn)體，得益于各參建單位的通力協(xié)作與不懈努力。各參建單位將繼續(xù)戮力進取，全力以赴推進剩余工程建設(shè)，確保北三環(huán)市政化改造項目輔路工程按期完工通車，給市委、市政府和全市人民交上一份滿意答卷。
（供稿人：邢宇森 審核人：高尚）
