實(shí)干奮進(jìn)，不負(fù)春光。隨著最后一車混凝土澆筑完畢，4月26日晚，石家莊地鐵5號(hào)線一期工程名門街站首段底板順利澆筑完成，這也是5號(hào)線全線首個(gè)完成首段底板澆筑的車站。
名門街站位于長(zhǎng)安區(qū)光華路與紡織街交叉口，車站主體呈東西走向布置于光華路下。車站全長(zhǎng)為292.6米（左線）、246.1米（右線），為地下兩層島式站臺(tái)車站，標(biāo)準(zhǔn)段為單柱雙跨結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。車站共設(shè)4個(gè)出入口、1個(gè)安全出口以及2組風(fēng)亭。
本次澆筑段寬度22.4米，深度20.9米，單次澆筑方量超500立方米。由于基坑寬度、深度過大，必須采取多層支撐的結(jié)構(gòu)形式才能保持基坑安全穩(wěn)定，每道支撐間距僅3米，基坑施工空間狹小，施工難度較大。
為保證優(yōu)質(zhì)高效的完成首段底板，施工建設(shè)者“干”字當(dāng)頭，以工序管理為主線，緊緊圍繞“抓支護(hù)保安全、抓標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)量、抓工序保進(jìn)度”的“三抓三保”思路開展工作。對(duì)圍護(hù)樁質(zhì)量、混凝土配合比設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)主體質(zhì)量、防水施工質(zhì)量等問題進(jìn)行重點(diǎn)突破，并強(qiáng)化施工過程控制，提高工序施工標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。
下一步，市軌道集團(tuán)將組織各單位堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求做好安全與質(zhì)量管控，在五一節(jié)假期間堅(jiān)守一線、開足馬力，確保項(xiàng)目建設(shè)科學(xué)、高效、有序推進(jìn)。
（供稿人：李昆 審核人：蔡桂印）
